تقوم Pohang بتطوير مادة رقيقة للغاية من الفولاذ المقاوم للصدأ ثنائية القطب
قبل أيام قليلة ، وقعت شركة Doosan Innovation و Pohang Iron and Steel SPS اتفاقية تعاون استراتيجي. سيتعاون الطرفان في تطوير ألواح معدنية ثنائية القطب فائقة الرقة بقطر 20 ميكرون للطائرات بدون طيار التي تعمل بالهيدروجين.
بوهانج للصلب هي ثاني أكبر مجموعة فولاذ في العالم وأكبر مجموعة فولاذ في كوريا الجنوبية. SPS هي شركة فرعية متخصصة في إنتاج المنتجات المعدنية عالية الدقة مثل مادة معدنية ثنائية القطب. في الوقت الحاضر ، اللوحة المعدنية ثنائية القطب Poss470FC التي طورتها Pohang SPS مقاومة للتآكل ، ولديها موصلية عالية ، ومتانة ، وأداء متوازن ومستقر.
يُذكر أن الطائرات بما في ذلك الطائرات بدون طيار التي تعمل بالهيدروجين لديها طلب كبير للغاية على خلايا الوقود خفيفة الوزن. في الوقت الحاضر ، اللوحة المعدنية ثنائية القطب المستخدمة في نظام خلايا الوقود المبتكرة ذات الإنتاج الضخم من Doosan هي 50 ميكرومتر تم تطويرها بواسطة Pohang SPS. المنتج ، اللوح المعدني ثنائي القطب 50 ميكرومتر هو حاليًا سلسلة المنتجات الرفيعة جدًا في السوق ، ويبلغ سمك اللوح ثنائي القطب المستخدم في السيارة الحالية حوالي 80-100 ميكرومتر.
يُذكر أن منتجات 20 ميكرون التي تم تطويرها في خطة التعاون الاستراتيجي هذه لن تستخدم فقط لتحسين التكنولوجيا خفيفة الوزن للمنتجات الحالية ولكن أيضًا سيتم تطبيقها على الطائرات بدون طيار اللوجستية الصغيرة (Cago) والنقل الجوي الحضري (UAM) وغيرها من المنتجات.
صرح الرئيس التنفيذي لشركة Doosan Innovation أن كل طائرة بدون طيار تعمل بالهيدروجين تستخدم حوالي 450 لوحة معدنية ثنائية القطب ، وهي المكونات الأساسية للمكدس وإحدى التقنيات المهمة التي تضمنها Doosan لقيادة العالم في الطائرات بدون طيار التي تعمل بالهيدروجين. يتم صيانتها من قبل Doosan. تعمل تكنولوجيا التصميم وتكنولوجيا التصنيع في Pohang SPS بشكل مشترك على تعزيز التطبيق في مختلف المجالات.