مقدمة في أداء المعالجة 409 لتر
409L-022Cr11Ti
من أجل تحسين قابلية التشغيل ، وقابلية اللحام ، ومقاومة التآكل ، تمت إضافة عنصر استقرار Ti ، والذي يتميز بقابلية لحام وقابلية تشغيل ممتازة ويحافظ على بنية BCC كاملة في درجات حرارة عالية وعادية.
الميزات والتطبيق:
| الصف | الخصائص | التطبيق |
|---|---|---|
| اكتب 409L | قوة درجات الحرارة العالية ومقاومة التآكل في درجات الحرارة العالية ، قابلية اللحام الجيدة | أجزاء ماسورة عادم السيارات ، المبادلات الحرارية ، معدات مقاومة الحرارة ، أدوات المائدة منخفضة الجودة |
التركيب الكيميائي:
| تميز | C | Si | Mn | P | S | Cr | أخرى |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| اكتب 409L | ≤0.03 0.009 | ≤1.00 0.6 | ≤1.0 0.2 | ≤0.040 0.021 | ≤0.03 0.002 | 10.5 11.75 16.2 | Ti 6 * C٪ 0.75 0.2） |
خصائص ميكانيكية:
| تميز | YS （MPa） | TS （MPa） | EL （٪） | Hv | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|---|
| اكتب 409L | ≥175 （230） | ≥360 （425） | ≥25 （34） | ≤175 135 | رقم 2D / 0.6 طن |
أداء العملية:
أداء اللحام: 409 لتر لديه مقاومة ممتازة للتآكل في بيئات تآكل ضعيفة نسبيًا ، مثل الغلاف الجوي والمياه العذبة. في محلول الغليان الذي يحتوي على كميات ضئيلة من حمض الهيدروكلوريك ، تكون مقاومته للتآكل أقل من 0Cr13 ، 00Cr13 ، وأيضًا أقل من الفولاذ 0Cr17. هناك مجموعة واسعة من مقاومة الأحماض. في بيئة مكثف كاتم صوت السيارة المحاكاة ، ينخفض معدل التآكل مع زيادة Cr. عند Cr≥11٪ ، ينخفض معدل التآكل منخفضًا جدًا. لذلك ، استبدل 409L الفولاذ المغطى بالألمنيوم في أنظمة عوادم السيارات الحديثة.
مقاومة الأكسدة: 409 لتر لديها مقاومة أكسدة أفضل لدرجات الحرارة العالية من الفولاذ الطري (فولاذ منخفض الكربون). درجة حرارة الاستخدام المتقطعة ذات درجة الحرارة العالية هي 815 درجة مئوية ، ودرجة حرارة الاستخدام المستمر 675 درجة مئوية. إنه غير مناسب للاستخدام في البيئات القاسية. مقاومة الأكسدة لـ 409L أفضل من 0Cr13Al و 00Cr13.
أداء المعالجة والمعالجة الحرارية: درجة حرارة بدء التشغيل الساخن هي 1100 ~ 1150 ℃ ، ودرجة حرارة اللف ~ 600 ℃ ، والشريط المدرفل على الساخن ملدن 830 ~ 870 ℃ X8h في فرن الجرس. يتم معالجة الشريط المدرفل على البارد على التلدين والتخليل المستمر للسلك البارد أو السلك المختلط ، ويجب التحكم في درجة الحرارة عند 860 ± 10 ℃. يجب أن يكون المدخلات الحالية أثناء اللحام صغيرة لتجنب النمو المفرط للحبوب الكريستالية وتقليل المتانة البلاستيكية للحام والمنطقة المتأثرة بالحرارة.