هناك تعديلات للتحكم في الحدود الزائدة ويجب التعامل مع الأحمال الزائدة على هذا النحو!
من أجل توحيد الإجراءات الخاصة للتحكم في الحد الزائد والتحكم الزائد ، أصدرت وزارة الاتصالات ووزارة الأمن العام مؤخرًا "إشعارًا بشأن تنظيم إنفاذ القانون للإجراء الخاص للتحكم في الحد الزائد والتحكم الزائد". قدم الإشعار تعليمات مفصلة حول العملية الموحدة لإنفاذ القانون المشترك وسلط الضوء على النقاط الرئيسية.
يركز المستند على:
1. التحقيق مركزيًا ومعاقبة انتهاكات الكتلة الإجمالية لمركبات الشحن ذات المحاور الثلاثة وما فوق التي تتجاوز معيار حد الحمولة لضمان تأثير التصحيح ؛
2. يتم تحديد الحد الزائد والحمولة الزائدة بما يتفق بدقة مع الحد الأقصى المسموح به للكتلة الإجمالية لشاحنات الطرق السريعة المرفقة بالوثيقة رقم 109 ، Jiao Gong Lu (2016) ، لتحديد ما إذا كانت الشاحنة محملة بشكل زائد أو محملة بشكل زائد ؛
3. حساب نسبة الحمولة الزائدة على أساس الحد الأقصى المسموح به للكتلة الإجمالية للشاحنات ، وتقوم إدارة مرور الأمن العام بمعاقبتها وفقًا لأحكام قانون السلامة المرورية على الطرق ذات الصلة.
4. إذا تجاوز حجم المظهر الجانبي الخارجي المعيار المحدود ، فسيتم نشر تصحيح إضافي.
تم تخفيف سياسات خمسة أنواع من طرازات السيارات:
أثناء تطبيق المعايير الوطنية الجديدة والخطط واللوائح الجديدة ، كان هناك الكثير من الشكاوى من سائقي الشاحنات ، وركزت الآراء الرئيسية على حمولة النماذج وحجمها. الإنجيل الذي جاء به هذا الإشعار ، خاصة بالنسبة للمركبات الخاصة الخمس التالية ، يضع الإشعار متطلبات تنفيذ محددة أثناء العملية الخاصة:
1 - بالنسبة لمركبات نقل المواد الكيميائية الخطرة:
إذا انتهكت مركبة نقل المواد الكيميائية الخطرة القانون وتجاوزت الحد الأقصى والحمولة الزائدة ، يفرض جهاز الأمن العام عقوبات وفقًا للأحكام ذات الصلة من المادة 88 من "لوائح إدارة سلامة المواد الكيميائية الخطرة".
2. بالنسبة لمركبات نقل المنتجات الزراعية الطازجة:
إذا تجاوزت المركبات التي تنقل المنتجات الزراعية الطازجة بشكل غير قانوني الحد المسموح به والحمولة الزائدة ، عند عبور الطرق ذات الرسوم ، فلن يتم منح السياسة التفضيلية للتنازل عن رسوم مرور المركبات لهذا النقل ؛ عند المرور في طرق خالية من الرسوم ، يجب أن يكون النقد والتعليم هو الهدف الرئيسي ، ولن يتم فرض أي عقوبة في الوقت الحالي.
3. بالنسبة لقطارات مقطورات الحاويات:
بالنسبة لقطارات المقطورات التي تحمل حاويات قياسية ، ينصب التركيز على سلوك التحقق مما إذا كانت الكتلة الإجمالية للشاحنات والبضائع تتجاوز معيار حد الحمولة. أثناء العملية الخاصة ، لن يتم فحص أبعاد ملف التعريف الخارجي مؤقتًا.
4. لمركبات نقل المركبات:
يجب تنفيذ إدارة مركبات نقل المركبات بشكل صارم في "المكتب العام لوزارة النقل ، والمكتب العام للجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ، والمكتب العام لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، والمكتب العام للوزارة الأمن العام ، والمكتب العام للإدارة العامة للرقابة على الجودة ،
التفتيش والحجر الصحي عند طباعة وتوزيع "إدارة المركبات والنقل إشعار خطة العمل" (Jiaobanyun [2016] رقم 107) يتطلب أنه وفقًا لسياسة الفترة الانتقالية ، تتم الإدارة على مراحل ويتم وضعها تدريجياً. في الوقت الحالي ، ينصب التركيز على معالجة ناقلات المركبات المحملة بصف مزدوج ، وناقلات المركبات ذات الصف الواحد التي لم تصل إلى فترة التصحيح ، لا تحظر القيادة في الطريق السريع أو تفرض عقوبات على أساس طول السيارة الطويل أو تعديل غير قانوني.
5. لمقطورات مسطحة منخفضة:
سيتم نشر تصحيح نصف المقطورات المنخفضة المسطحة التي تنقل البضائع العامة بشكل منفصل. خلال العملية الخاصة ، سيكون التركيز على فحص وتصحيح الكتلة الإجمالية للشاحنات والبضائع التي تتجاوز معيار حد الحمولة والسلوك غير القانوني للتراخيص المزيفة.
في هذا الصدد ، ليس من الصعب أن نرى أنه في مواجهة أصوات الناس ، فإن الإدارتين قد سمعت واستوعبت آراء كل فرد. أعتقد أن السائقين والشركات سيشعرون فجأة "بالراحة" ، وهذا في الواقع درجة معينة من تخفيف السياسة. يعتقد التحليل أن التركيز في هذه المرحلة هو إدارة الحمولة الزائدة ، ولا يزال التنفيذ المحدد للوائح المتعلقة بحجم السيارة وغيرها من الحدود الزائدة ينتظر تفاصيل المتابعة.
"يجب على جميع وكالات إدارة الطرق السريعة المحلية وإدارات إدارة مرور الأمن العام التركيز على التحقيق والمعاقبة على الأنشطة غير القانونية التي يتجاوز فيها إجمالي كتلة مركبات الشحن بثلاثة محاور وما فوق معيار حد الحمولة لضمان تأثير التصحيح. إذا تجاوز حجم المخطط التفصيلي معيار الحد ، فسيتم نشر تصحيح إضافي. "هذه الجملة مهمة للغاية. وهذا يعني ، "تسليط الضوء على النقاط الرئيسية" ، و "التحقيق المركزي والعقاب" ، و "ضمان تأثير التصحيح" ، و "نشر السياسة بشكل منفصل".
أكد الإشعار أيضًا على أن تحديد الحد الزائد والحمل الزائد يجب أن يتبع بدقة الحد الأقصى المسموح به للكتلة الإجمالية لشاحنات الطرق السريعة المرفقة بوثيقة Jiao Gong Lu ﹝ 2016 No. 109 ، وتحديد ما إذا كانت الشاحنة زائدة عن الحد والحمولة الزائدة ، و احسب نسبة الحمولة الزائدة بناءً على أقصى كتلة إجمالية مسموح بها للشاحنة. تفرض الدائرة الإدارية العقوبات وفقًا للأحكام ذات الصلة في قانون السلامة المرورية على الطرق.
وهذا يعني أن وكالات إنفاذ القانون قد تغيرت من "الحوكمة الشاملة" إلى "الحوكمة المركزية" ، وهي أكثر استهدافًا ، أي "الحد من الحمل الزائد".