قضبان قناة الفولاذ المقاوم للصدأ

مورد قضبان قنوات الفولاذ المقاوم للصدأ | الشركة المصنعة | مصدر

توفر شركة Huaxiao Stainless Steel Products Company فولاذ 304 / 304L و 316 / 316L من الفولاذ المقاوم للصدأ.

يمكن قص جميع أشرطة القنوات بالحجم المناسب. يمكن تلميع شريط قناة الفولاذ المقاوم للصدأ الصلب. انظر أدناه للحصول على معلومات خاصة بالقناة.

وصف المنتج من Ss Channel Bar Steel

قضبان قناة الفولاذ المقاوم للصدأ كأحد المنتجات الأولى في السوق ، لدينا سمعة جيدة لتوفير منتجات متينة وعالية الجودة من الفولاذ المقاوم للصدأ لمحطة الفولاذ. إنهم يطورون مواد متقدمة وأحدث التقنيات ، والتي تستخدم على نطاق واسع في صناعات البناء والتصنيع. نحن نقدم منتجات قضبان قنوات الفولاذ المقاوم للصدأ بأحجام مختلفة ، والجودة مضمونة من خلال دفاعنا المحترف. نحن نقدم اختبارًا مجانيًا وتخزين المنتجات بالقيمة السوقية.

سمة من سمات Ss قناة بار الصلب:

• سهل الإنتاج والتركيب
• القوة قوية جدا
• أداء أفضل
• متحمل
• يمكن استخدامه لمنع الصدأ والتلف وما إلى ذلك.

شريط قناة الفولاذ المقاوم للصدأ مفصل فحص عملية الإنتاج وتنظيف السبيكة

تشمل خطوط التنظيف السفع بالخردق ، وفحص السطح بالأشعة تحت الحمراء ، وكشف الخلل بالموجات فوق الصوتية ، وطواحن الطحن. مع زيادة مستوى الصب المستمر ، إذا كان الصب المستمر يمكن أن ينتج كتلة خالية من العيوب ، فيمكن حذف خط تنظيف القضبان.

طريقة تسخين قضبان قناة الفولاذ المقاوم للصدأ

الفولاذ الأوستنيتي المقاوم للصدأ يكون مستقرًا عند تسخينه ولا يمكن تقويته عن طريق التبريد. يتمتع هذا النوع من الفولاذ بقوة وصلابة جيدة ، وصلابة ممتازة في درجات الحرارة المنخفضة ، ولا مغناطيسية ، وخصائص معالجة وتشكيل ولحام جيدة ، ولكن من السهل إنتاج تصلب العمل. في الوقت نفسه ، يتميز هذا النوع من الفولاذ بموصلية حرارية منخفضة جدًا وهو مطيل جدًا في درجات الحرارة المنخفضة ، لذلك يمكن أن يكون معدل التسخين أسرع من معدل التسخين للفولاذ المقاوم للصدأ الفريتي ، أقل قليلاً من معدل تسخين الفولاذ الكربوني العادي.

تصميم ثقب لفة لقضبان قناة الفولاذ المقاوم للصدأ

عند إنتاج قضبان القناة الفولاذية المقاومة للصدأ ، فإن نوع الفتحة الملفوفة بشكل عام يتبنى نظام ثقب دائري بيضاوي الشكل. عند تصميم نوع الثقب ، يُعتبر أن نوع الثقب لديه قدرة قوية على التكيف ، وأن نوع الفتحة البديلة وإعادة تشغيل مطحنة الدرفلة يتم تقليلهما إلى الحد الأدنى ، أي أنه يمكن تكييف نوع الثقب مع مجموعة متنوعة من المنتجات ، مما يسمح لنوع الثقب بأن لديها تعديل أكبر للفجوة ، بحيث تقلل مجموعة المنتجات بأكملها من تغيير شكل الفتحة لمطحنة ما قبل التشطيب.

التحكم في درجة حرارة التدحرج لقضبان قناة الفولاذ المقاوم للصدأ

عندما يتم لف الفولاذ المقاوم للصدأ ، فإن مقاومته للتشوه تكون حساسة للغاية للتغيرات في درجات الحرارة. خاصة في الدرفلة الخشنة ، نظرًا لسرعة التدحرج المنخفضة ، فإن ارتفاع درجة الحرارة الناجم عن عمل التشوه لا يكفي للتعويض عن انخفاض درجة حرارة معدات الدرفلة نفسها ، مما يؤدي إلى اختلاف كبير في درجة الحرارة من الرأس إلى الذيل. يكون لتحمل المنتج تأثير سلبي ويمكن أن تحدث عيوب سطحية وعيوب داخلية أيضًا على المخزون المدلفن ، مما يؤثر على توحيد أداء المنتج النهائي.

من أجل حل المشكلات المذكورة أعلاه ، يتعرض القضيب المسخن لدرفلة خشنة ، ثم يدخل في فرن احتباس الوقود (أو الغاز) أو فرن إعادة التسخين بالحث الذي يتم التخلص منه بين الدرفلة الخشنة والدرفلة الوسيطة ، وتكون درجة الحرارة موحدة قبل دخول وحدة الدرفلة المتوسطة. المتداول.

من أجل التحكم في الارتفاع المفرط في درجة الحرارة للأجزاء المدرفلة أثناء درفلة الإنهاء والتشطيب المسبق ، يتم توفير جهاز تبريد بالماء (خزان المياه) بشكل عام بين مجموعتي طواحين الدرفلة وبين حوامل مطحنة التشطيب. لذلك ، يمكن تحقيق التحكم المعقول في حجم الحبوب من أجل تحسين الأداء الفني للمنتج النهائي.

المعالجة الحرارية عبر الإنترنت لقضبان القناة الفولاذية المقاومة للصدأ

في الماضي ، كانت المعالجة الحرارية لقضبان الفولاذ المقاوم للصدأ تتم دون اتصال بالإنترنت. مع تطور العلم وتعميق أبحاث عملية الدرفلة ، يتم أيضًا إجراء المعالجة الحرارية الحديثة للفولاذ المقاوم للصدأ عبر الإنترنت.

عند إنتاج قضيب ، من أجل الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي والحديد ، ليس من السهل إنتاج تكسير بارد وتوجيه ذاتي ، أو تبريد بالهواء أو تبريد المداخن بعد الدرفلة ، أو جهاز تبريد بالماء قبل القص المتطاير لتحقيق التبريد الحراري المتبقي ؛ الإنتاج في حالة الفولاذ المقاوم للصدأ Martensitic ، من السهل إنتاج تكسير بارد ، ولا يمكن تبريده مباشرة في قاعدة التبريد عن طريق التبريد بالماء.

يختلف هيكل سرير التبريد عن السرير البارد لإنتاج الفولاذ الكربوني. إحدى الطرق هي اعتماد رف متدرج محسّن. يبرز سرير بارد ، مثل القاعدة الباردة لمصنع Teledyne AIIvac الأمريكي ، الذي صممه دانييلي في إيطاليا عام 1989 ، في خزان على جانب درجة الحرارة المرتفعة.

يمكن ملء الخزان بالماء لغمر الطبقة الباردة في الماء بحيث يمكن تنفيذ الفولاذ الأوستنيتي المقاوم للصدأ. التبريد بالماء ، ولكن ليس التبريد بالماء ، يدخل مباشرة إلى سرير التبريد.

يمكن أيضًا تجهيز سرير التبريد بغطاء عازل للحرارة لتأخير تبريد معدات الدرفلة. عند استخدام الغطاء العازل للتبريد المتأخر ، يكون معدل التبريد نصف معدل التبريد الطبيعي.

يعد معدل التبريد المنخفض مهمًا جدًا لضمان التصدع الهش للتخلف للفولاذ المقاوم للصدأ المارتنسيتي ؛ الطريقة الأخرى هي: تصميم نصف سرير التبريد إلى نوع سلسلة ، والنصف الآخر عبارة عن سرير تبريد من نوع الرف الشائع. يتم تزويد الناقل الأسطواني بغطاء للحفاظ على الحرارة.

عندما يتم إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ مارتينسيت ، تقوم المقصات الطائرة بقطع القطعة الملفوفة إلى مسطرة مزدوجة أو بطول ثابت. إذا كانت مساطر متعددة ، يتم سحب السرير البارد من نوع السلسلة بسرعة إلى غطاء الحفاظ على الحرارة وتقطيعه إلى غطاء في الغطاء. ثم يتم إرسال المسطرة إلى حفرة العزل الحراري ، ويتم سحب المسطرة الثابتة مباشرة في حفرة العزل الحراري للتبريد البطيء.